PLAQUE D'IDENTITE ALLEMANDE

Plaque d'identité ( Erkennungsmarken) provenant d'un vétéran allemand avec son cordon d'origine.

Elle appartenait à Herr THIELMAN, qui se souvient avoir occupé le sud de la France pendant la guerre.

La plaque est frappée du "2e infanterie ersatz bataillon 45, groupe sanguin A"

http://www.lexikon-der-wehrmacht.de/Gliederungen/InfErsBat/InfErsBat45-R.htm

Normandy 44'' Collections

Normandy 44'' Collections

Surtout n'oublions pas qu'une plaque d'identité découverte au hasard d'une promenade ou au cours d'une détection doit être déclarée à la gendarmerie et au Volksbund (service de sépulture de l'armée allemande) en Allemagne.

La famille est peut-être sans nouvelle du soldat porté disparu depuis plus de 65 ans.

http://findthemia.blogspot.fr/

Ainsi grâce à ce site nous apprenons que plus de 7000 soldats allemands reposent encore dans des sépultures clandestines.

KEY WORD :

THIELMAN - THIELMAN SEESEN - SEESEN (HARZ) - PLAQUE D'IDENTITE ALLEMANDE - Erkennungsmarken- 

COMBAT INFANTRY BADGE

Combat infantry bagde version brodé.
Est-ce une fabrication de tailleur ?
Un collectionneur pourrait-il m'éclairer ?

Combat infatrry badge - Normandy 44'' Collections

Le combat infantry bagde porté par un GI's de la Marne divison.

Alvin D. Rohde

LA VIE DES PILOTES PENDANT LA BATAILLE D'ANGLETERRE

J'inaugure la rubrique "souvenirs, souvenirs" avec ce livre qu'on m'a offert en 1988, j'avais 10 ans...qu'est ce qu'il a pu me faire rêver !

Les dessins sont absolument fantastiques...sûrement exécutés par un passionné d'aviation.

La vie des pilotes pendant la batille d'Angleterre, Flammarion

La vie des pilotes pendant la bataille d'Angleterre, éditions du chat perché, Flammarion 

La vie des pilotes pendant la bataille d'Angleterre, éditions du chat perché, Flammarion 

La vie des pilotes pendant la bataille d'Angleterre, éditions du chat perché, Flammarion 

La vie des pilotes pendant la bataille d'Angleterre, éditions du chat perché, Flammarion 

La vie des pilotes pendant la bataille d'Angleterre, éditions du chat perché, Flammarion 

Ce qui me fit acheter quelques années après chez EQUIPAGE, la boutique de Bruno Chapelle, à l'époque installée au Puces de Clignancourt marché Vernaison mon premier battle-dress et ma mae-west 41.

Normandy 44'' Collections

Normandy 44'' Collections

La vie des pilotes pendant la bataille d'Angleterre, éditions du chat perché, Flammarion

ALFORTVILLE, LE BOMBARDEMENT DU 4 JUIN 1944

Voici une série de photos présentant les dégâts occasionné par le bombardement anglo-américain sur l'usine de la famille qui se situait sur les quais de Seine à Alfortville, la minoterie Breuil.

Mon arrière grand-père, maire de la commune de Bèze à l'époque, s'est rendu sur place pour photographier les dégâts.

Le bombardement a eu lieu le 4 juin 1944, quelques jours avant le débarquement allié et devait viser une autre usine ou le pont à l'anglais.

Alfortville, le bombardement du 4 juin 1944 - droits réservés reproduction interdite

L'estacade. Bords de seine à Alfortvile, non loin du pont à l'anglais.
Selon Monsieur Michel Rochette d'Alfortville, la grue appartenait à l'entreprise Sellier le Blanc, c'est grâce à cette grue que l'entreprise déchargeait le charbon sur les quais.
Le charbon arrivait par péniche et était déchargé par cette grue qui parait-il était électrique.

Alfortville, le bombardement du 4 juin 1944 - droits réservés reproduction interdite

Les hangars de la minoterie Breuil.

Alfortville, le bombardement du 4 juin 1944 - droits réservés reproduction interdite

Les hangars de la minoterie Breuil

Alfortville, le bombardement du 4 juin 1944 - droits réservés reproduction interdite

Les toits des hangars.

Alfortville, le bombardement du 4 juin 1944 - droits réservés reproduction interdite

La salle des machines.

Alfortville, le bombardement du 4 juin 1944 - droits réservés reproduction interdite

La façade de l'unsine Breuil.

Alfortville, le bombardement du 4 juin 1944 - droits réservés reproduction interdite

Cratère de bombe devant la minoterie.

Alfortville, le bombardement du 4 juin 1944 - droits réservés reproduction interdite

L'atelier de paquetage.

Alfortville, le bombardement du 4 juin 1944 - droits réservés reproduction interdite

Alfortville, le bombardement du 4 juin 1944 - droits réservés reproduction interdite

Alfortville, quai Blanqui.

Alfortville, le bombardement du 4 juin 1944 - droits réservés reproduction interdite

http://histoire.vitry94.free.fr/1939-1945.htm

  "4 juin 1944, 21 h:
Le pont suspendu sur la Seine est la cible de l'Air Force américaine. L'avion de tête lança des fusées destinées à l'éclairer.  2 bombes tombèrent sur Vitry détruisant des bâtiments de la Compagnie Générale des Eaux en bordure de Seine, sur le chemin de halage. Le pont ne subit que peu de dommages, ce qui n'a pas était le cas d'Alfortville."

VISITEURS DE VERNON 1940-1944

Voici la dernière parution de Bruno RENOULT en co-auteurs avec Geneviève HAVELANGE et Sébastien LEROY.

Visiteurs de Vernon 1940-1944, la kommandatur de Vernon.

Combats 1940 - Occupation - collaboration - résistance - épuration

Par B.Renoult, 230 pages, 17 X 24 cm, 500 illustrations, photos, documents, cartes, broché. 

Ref.: 04DGM0730 

Prix conseillé : 35 euros

Disponnible chez A et C

8 rue de Crussol

75011 PARIS

http://www.librairie-ac.com/

ILS VOULAIENT ENTRER DANS PARIS EN AOÛT 1914

Ils y étaient arrivés en 1870-1871, ils voulaient recommencer en Août 1914, l'histoire en a décidé autrement.

Les Allemands, eux y croyaient tellement qu'ils avaient déjà préparé une médaille victorieuse.

La voici, une médaille assez rare, qui rendait hommage aux troupes allemandes rentrées dans Paris.

SOUVENEZ-VOUS 44 - DROITS RÉSERVÉS

SOUVENEZ-VOUS 44 - DROITS RÉSERVÉS

DEUTSCHEN TRUPPEN IN PARIS - MEDAILLEN PARIS 1871-1914 - 

JEEP HOTCHKISS M-201 A VENDRE AUX ENCHÈRES A MELUN

Signalons une Jeep Hotchkiss M-201 à vendre aux enchères le 16 juin 2012 chez Maître Matthias JAKOBOWICZ à MELUN (77).


La Jeep est estimée 8500 euros à cela bien sur il faut rajouter les frais de vente.


Visible en photo sur Interenchères.com :

Description : n° 151 - HOTCHKISS Type M 201 License Willys 1ère mise en circulation en 1961 Carrosserie : jeep 4 places Couleur kaki Moteur 4 cylindres en ligne 2.200 cc Un arbre à came latéral Kilométrage au compteur : 60 345 kms Carte grise française de collection 

http://www.interencheres.com/ventes_aux_encheres/enchere_illustree_1clic.php?clef_etude=77001&clef_vente=201206160006&clef_article=773&id_alerte=337800&utm_source=alertes&utm_medium=email&utm_campaign=Q-Sat-2012-06-02

Maître Matthias JAKOBOWICZ, MELUN

EDEN MILI-ARTS, GREGORY PONS

EDEAN MILI-ARTS, une nouvelle maison d'édition spécialisée dans l'aviation américaine du second conflit mondial vient de voir le jour.


Grégory PONS largement connu dans le milieu de l'Air Force et auteur de nombreux articles dans nos revues spécialisées s'est lancé !


La campagne de communication va démarrer et plusieurs articles vont sortir dans les prochaines semaines :

UNIFORMES : Le Lt. Winfred Reid pilote de Corsair à la VMF-222

AERO-JOURNAL: Le Capt. Bob Wilson pilote à la VMF-222

39/45 Magazine : Les P-47 de la 9th AF en Normandie

SITE :

http://www.eden-mili-arts.com/

Grégory Pons est également l'auteur de :

8th AIR FORCE (la) - les groupes de bombardiers lours américains en Angleterre de 1942 à 1945
9th AIR FORCE

Deux albums édités chez Histoire et Collection.

Mes plus plus grands encouragements pour Grégory !

BRAVO !

LOUIS BRICARD OFFICIER AU 103e RAL

Louis BRICARD

Mon arrière grand-père Louis BRICARD était officier au 103e régiment d'artillerie lourde, il fût mobilisé en 1939 et fait prisonnier en 1940 par les allemands.

Prisonnier à l'offlag IIIC il fut libéré en 1942 car père de trois enfants.

Il était cousin avec Pierre BRICARD officier au GT4 de la 2e DB, ils se sont d'ailleurs croisé en pleine libération de Paris, mon arrière grand-père travaillant dans une banque parisienne était sur place !

Louis BRICARD officier au 103 RAL en 1939

Caricature de Louis Bricard offert par un de ses amis en offlag

- 103 RAL - 103e REGIMENT D'ARTILLERIE LOURDE - 103e RAL -

UN P'TIT GARS DE LA PREMIÈRE ARMÉE FRANÇAISE

Roland BERGERET était radio au sein de la 1ère Armée Française dans une Jeep.
Enrôlé dans l'armée Française au Maroc en 1942, il fût équipé à l'américaine avant d'être envoyé en Italie.

Après la campagne d'Italie, le débarquement de Provence le 15 août 1944, puis l'Alsace et enfin l'Allemagne.


Un de ses meilleurs amis devant une Jeep.

SOUVENEZ-VOUS 44 - Droits réservés

Petite pause en Alsace.

SOUVENEZ-VOUS 44 - Droits réservés

Roland Bergeret à droite en compagnie des "durs".

Le soldat du centre mourrera d'une balle perdue provenant d'un Luger P08.

SOUVENEZ-VOUS 44 - Droits réservés

Roland Bergeret à gauche, son copain juste après lui porte un ceinturon allemand de prise et le troisième trouvait que les bottes allemandes étaient plus confortables que les brodequins U.S !

SOUVENEZ-VOUS 44 - Droits réservés

Roland Bergeret est ici à droite avec sa Jeep et son équipage.

Souvenez-Vous 44 - Droits réservés

Suite de l'article :

http://souvenezvous44.blogspot.fr/2011/11/jeep-1ere-armee-francaise-1944-1945.html

LE CHÂTEAU DE VILLERS BOCAGE

Le 13 juin 1944, à 8 h 45, la 7 ème D.B. britannique est à Villers-Bocage. 
Elle traverse le bourg sans difficulté car les éléments allemands du train sont partis la veille. 

Par contre, dès sa sortie de Villers en direction de Caen, elle rencontre les ’’Tiger’’ de Michel Wittmann (l’as aux 119 victoires sur le front russe). Un seul est en état de se déplacer et quatre autres endommagés peuvent encore servir. Mais dès que l’alerte est donnée, huit autres chars allemands viennent à la rescousse. Toute la colonne anglaise est mitraillée et les chars britanniques demeurés dans Villers-Bocage sont détruits les uns après les autres.

Château de Villers-Bocage, mai 2012

Pour s’emparer de Caen, Montgomery va établir un barrage entre Tilly et Evrecy. Pour protéger l’attaque de la cote 112, un violent bombardement a lieu sur Villers-Bocage. 
Le 29 juin le clocher s’écroule et le 30, 250 avions viennent déverser sur l’agglomération 1 350 tonnes de bombes. 
C’est l’écrasement total du bourg. 


A partir du 30 juin 1944, il n’y a plus de vie à Villers-Bocage qu’au château. Madame de Clermont-Tonnerre organise les secours devenus nécessaires. On enterre les morts dans le parc, les Anglais et les Allemands séparément. Une salle de soins et de chirurgie est aménagée dans les sous-sols du château. On installe, dans trois chambres au deuxième étage, une maternité. Elle y restera jusqu’en 1948 et 457 enfants y naîtront.


Les bombardements se renouvelleront les 13, 14 et 20 juillet. Il reste 40 maisons endommagées sur 520. Villers-Bocage est détruit à 90 %. 

Première pierre de la reconstruction de Villers-Bocage, 7 mars 1948

1er FESTIVAL DU MANTOIS 23 et 24 JUIN 2012

Feuille d'inscription

Venez nombreux au festival Militaria organisé à Mantes-la-Jolie qui remplacera la Fête de la Jeep de Sagy.

La bourse militaire sera à la fois en plein air et une partie couverte.

Bal Fourty-four le samedi soir.

1er Festival du Mantois 23 et 24 Juin 2012

ÎLE DE CEZEMBRE, DINARD

L'île de Cézembre vue de la grande plage de Dinard ou les allemands ne décrochaient pas durant le siège de Saint-Malo.
Cézembre s'est transformée en festung au même titre que la ville de Saint-Malo.
L'île de Cézembre ( 18 hectares) est un des sites qui a était le plus bombardée de la seconde guerre mondiale, elle a était notamment bombardée à l'aide de bombes au phosphore et napalm, les premières sur le front Européen.

Ile de Cézembre vu de la plage de Dinard - Mai 2012

Cézembre, Aout 1944.

Sur la plage en face de Cézembre une plaque datant de 1936 est criblée d'éclats et de balles datant des combats d'Août et Septembre 1944.

Dinard Mai 2012

PLUS D 'INFOS :

http://www.ww2-derniersecret.com/Bretagne/35-2.html

BOUGIVAL SOUS L'OCCUPATION MALEPORT KOMMANDANTUR

Au cœur du hameau Bizet, le long de la Nationale 13, se dresse l'imposante villa « Maleport », située rue Yvan Tourgueniev. Derrière son élégante architecture se cache une page méconnue de l'histoire locale : de 1940 à 1944, elle abrita la Kommandantur de Bougival, centre de commandement de l'occupant allemand.

Il suffit de laisser son imagination faire le reste. Là où règne aujourd'hui le calme, on peut aisément imaginer le drapeau allemand flottant au balcon, symbole d'une occupation qui marqua profondément la commune et ses habitants.

Selon le témoignage de M. Houdart, un voisin des lieux, le départ précipité des troupes allemandes, au moment de la Libération de Paris, laissa derrière lui un spectacle saisissant. La Nationale 13 était alors jonchée de papiers, de documents et de petits équipements abandonnés dans la hâte de la retraite.

Juste en face de la villa, sur le terrain aujourd'hui occupé par Renault Occasions, les Allemands laissèrent également plusieurs véhicules ainsi qu'un canon antiaérien Flak. Avant de quitter les lieux, ils les sabotèrent afin qu'ils ne puissent être récupérés et utilisés par les forces alliées ou les résistants. Ces vestiges témoignaient de la confusion et de la précipitation qui accompagnèrent les dernières heures de l'occupation dans ce secteur.

Kommandantur de Bougival

Voici une reconstitution historique faite avec l'IA de la Kriegskommandantur de Bougival.

 

 

La rue Mouchet et le quai Georges Clémenceau à la fin des années 30, comme ils étaient sous l'occupation.

A gauche,  le bar est devenu le 421 et à droite c'était à l'époque un plombier qui avait sa boutique sur le quai.

Bougival, quai Georges Clémencau - Collection Gérard PELZER

BOUGIVAL SOUS L'OCCUPATION - BOUGIVAL - QUAI GEORGES CLEMENCEAU - KOMMANDANTUR DE BOUGIVAL - HAMEAU BIZET - 

RENAULT VIVAQUATRE ET VIVASPORT SOUS L'UNIFORME ALLEMAND

Renault Vivaquatre et Vivasport dans la Wechrmacht.

Wehrmacht Renault PKW during WWII

VIVAQUATRE - VIVASPORT - GERMAN PKW - WEHRMACHT -